OPINIÃO

GIL CANHA                                                                                              

Olho no mar!

Há dias, vi na televisão o Presidente de Câmara de São Vicente a se lamuriar e a pedir ajuda ao Governo, porque o mar estava a ameaçar casas e a levar terrenos na zona costeira de Ponta Delgada. E nessa mesma semana de choro e ranger-de-dentes por causa do mar, o mesmíssimo presidente defendia a construção de um parque de estacionamento em frente aos estabelecimentos de restauração e comércio, no sítio do Calhau, em São Vicente.

Há mais de vinte anos que ando a clamar no ´deserto´ alertando as entidades competentes que a nossa faixa costeira é uma zona de risco, afetada pela chamada Mudança Global, em que o mar está a ´invadir´ a terra (Efeito transgressivo), e não há neste momento engenharia humana que consiga contrariar ou travar este terrível fenómeno.  

Os holandeses, que são o povo com mais experiência e mais conhecimento científico desta temática, decidiram não artificializar mais a sua faixa costeira, e puseram em prática uma política inteligente que foi retroceder a sua fronteira marítima à que tinham em 1979, e aí estão a usar todos os seus recursos financeiros e todo o seu conhecimento para defendê-la.  Nos Estados Unidos, a estratégia tomada é não permitir a construção de estradas, moradias, edifícios e outras infraestruturas na faixa costeira, excetuando-se aquelas que são vitais para as comunidades e desde que bem analisados os seus custos/benefícios. Mas, mesmo assim, a palavra de ordem é o ´Recuo planeado e estratégico da faixa costeira`, porque é uma zona de risco.

Na Madeira, e já desde o tempo de Alberto João Jardim (o homem que bradou que iria desafiar o mar), a política tem sido entrar pelo mar dentro com toda a espécie de infraestruturas, quando as nações mais civilizadas têm feito precisamente ao contrário. E basta darmos uma volta pela ilha, para vermos passeios marítimos, infraestruturas balneares, e até pequenos portos, completamente desfeitos e abandonados porque não há dinheiro para mantê-los a salvo da fúria do mar.

E o atual governo de Albuquerque continua com esta política insana e tresloucada de continuar a artificializar a nossa faixa costeira. Como exemplo, temos o recente passeio marítimo que liga a Ribeira Brava à Tabua, uma obra milionária construída numa zona duplamente de alto risco, não só ameaçada pelo mar, mas também pela queda de blocos das falésias. Aliás, só sinais de aviso de queda-de-pedras, contei mais de sete. E pior ainda, o empreiteiro ainda se deu ao luxo de ´roubar´ preciosos inertes, que são fundamentais para defender este segmento costeiro da preocupante subida do nível do mar.

Em São Vicente, o inteligentíssimo Presidente de Câmara, assistido por uma chusma de morcões com palas, abraçou a peregrina ideia de construir o tal estacionamento em cima da antepraia, mesmo na fronteira com a zona do jato da rebentação. Segundo as leis da dinâmica costeira, os muros e os enrocamentos construídos para defender e absorver a energia libertada pela forte ondulação da costa norte, além de caríssimos, são a médio prazo ineficazes e de manutenção milionária. Primeiro, porque em alturas de marés vivas ou de mar tempestuoso, as ondas, ao embaterem nestas defesas costeiras frontais, criam as chamadas correntes de refluxo (backwash), e é esse enorme turbilhão de energia libertada que em resultado desse embate irá ganhar grande velocidade, retirando e transportando para longe os inertes que estão na sua frente (calhaus e areias), acabando os muros por desabar, mesmo que bem enraizados. Para minimizar este terrível efeito, os técnicos recorrem a tetrápodes (pés-de-galo) ou antiferes de betão, mas até esses blocos o mar consegue levar ao colo, como se fossem bebés; segundo, estas defesas frontais defendem momentaneamente as infraestruturas construídas na sua retaguarda, mas nas áreas adjacentes não enrocadas ou não defendidas, a erosão aumenta duma forma muito acelerada, pois como já referi, a corrente de refluxo ganha velocidade, refletindo a sua energia longitudinalmente ao longo da defesa marítima e, mal esta termina, o mar então entra pela terra adentro como se fosse um comboio desgovernado. (Podemos observar esta ocorrência na Marina do Lugar de Baixo, onde, mesmo ao lado da boca da marina, notamos grande erosão da praia a sotamar, e se nada for feito, o mar vai acabar por ´comer´ a própria estrada)

 

Assim, o tal estacionamento que querem fazer em São Vicente, além de ser dinheiro deitado ao mar, ainda vai causar mais erosão costeira, seja para o lado da foz da ribeira seja para o lado da boca de saída do túnel da via rápida que vai para o Porto Moniz, mas nem podemos aferir com precisão onde vai entrar o tal ´comboio´, porque neste momento não há estudos para aferir a orientação da deriva nem a direção predominante da ondulação/swell da costa norte. Aliás, a ilha da Madeira é, paradoxalmente, a única região insular europeia em que não se sabe qual é a sua Taxa de Recuo da linha de costa nem existem quaisquer estudos de Dinâmica Costeira.  Os únicos geo-indicadores alarmantes que temos é que o mar está a levar terras, muros, fazendas e a ameaçar casas e outras infraestruturas, predominantemente no segmento costeiro entre Ribeira Brava e o Paul do Mar, e entre São Vicente e Ponta Delgada. (A título de curiosidade, onde hoje existe o restaurante Quebra-mar, em São Vicente, em tempos já houve um campo de futebol que o mar levou)

Na minha opinião, a região terá que imitar a estratégia dos Holandeses, isto é, fazer um balanço das infraestruturas vitais para a nossa sobrevivência económica e para a segurança das populações, e aí investir o dinheiro na sua manutenção e defesa, como o enrocamento do aeroporto, o porto do Caniçal, o porto de cruzeiros do Funchal, as frentes marítimas e os complexos balneares mais importantes e rentáveis, as vias e as defesas costeiras dos povoados; o resto é melhor deixar o mar evoluir naturalmente, e sempre que algum governante ou autarca queira fazer mais uma obra eleitoralista na costa, é contratar alguém para o amarrar a um pé-de-galo em tempos de levadia. 

Gil Canha é Vice-presidente da Associação COSMOS