Aviso à Navegação

O pior pesadelo do meu gato Bonifácio poderá 

tornar-se realidade com a operação ferry.

Gil Canha

Ontem, dia 4 julho de 2017, no âmbito do debate potestativo na Assembleia Regional sobre o “Princípio da Continuidade Territorial”, da autoria do PSD/Madeira, questionei o dr. Eduardo Jesus, Secretário da Economia, Turismo e Cultura, sobre se “os armadores que já fazem o transporte de mercadorias para a Madeira, e que segundo queixas de muitos cidadãos concertam os preços entre si, tanto que, acusam, o valor do transporte de um carro do Continente para a Madeira é quase igual nos diferentes transitários, se esses senhores concorrerem à linha Ferry não poderão pôr em causa a sã concorrência e até contribuírem ingenuamente para o reforço do monopólio do Grupo Sousa e de outros armadores que já transportam mercadorias para a Madeira.”

O sr. Secretário respondeu-me afirmando que esses armadores legalmente não poderiam concorrer à operação do Ferry, nomeadamente o Grupo Sousa. 

De facto, seria um absurdo o Grupo que mais combateu a operação do Armas, aliando-se tacitamente à política matreira e rasca do Governo de Jardim para afugentá-los da Madeira, viesse agora bradar que quer concorrer só porque existe um vislumbre de “cacau fácil” no horizonte.

Mas, para meu espanto, li hoje no DN que o Dono disto tudo, Luís Miguel de Sousa, diz que “Era o que mais faltava” não concorrer à nova linha Ferry, bradando até, do alto do seu legítimo trono - Terra de vilões merecem isto e muito mais – que teria adquirido a Portline Containers Internacional, em 2015, e que 9 meses após essa data já tinha luz verde da Autoridade da Concorrência para se lançar ao “lombo do borrego”. (Portugal é o único país europeu onde existe um calendário venatório para abertura de caça ao bolso da saloiada)

Resumindo, o grupo monopolista que tem a exclusividade da operação portuária no Porto do Caniçal torna-se assim numa potencial ameaça de cerco aos consumidores madeirenses em todos os portos da RAM. E se alguém está à espera dos bons ofícios da Autoridade da Concorrência, pode tirar o cavalinho da chuva, pois essa organização é a versão ibérica do célebre mercado de miudezas-de-galinha de Kananga, no Congo.

Para terminar este aviso à navegação por avistamento de tubarões na costa, deu-me vontade de rir o esforço que o Diário de Mr. Blandy fez (parecia um tipo com prisão-de-ventre após uma farta feijoada de joelheira de porco) para não meter o nome do deputado independente que deu origem à Primeira Página da folha-de-couve inglesa.